Новинка порадует и электроусилителем руля. Его работа может вызвать шквал критики исключительно на большой скорости. После того, как авто достигнет отметки в 100 км/ч, пятая точка может почувствовать, как железный конь мчится вперед, сметая все ямы, возникшие на пути и растрясая невероятных размеров пузо.
Рулевая колонка теперь получила настройку по вылету. Это позволило добавить новую опцию в Outlander и японцам потребовалось очень много времени, так много, что ее отсутствие уже можно назвать фирменной фишкой. Помимо этого, на корпусе рулевой ступицы установили кнопки управления музыкой и круиз-контролем, этого никогда в автомобиле не было.
Главная цель компании в отделке интерьера в том, чтобы оставить неприятное ощущение пластикового салона. И с этим вопросом в компании Mitsubishi успешно справились. Точно также справились с адаптацией электроники для российского рынка. Все настройки на русском языке, некоторые вызывают улыбку и умиление. Поскольку в меню устройств есть новый пункт “Штуки”. Здесь Вы найдете все необходимые единицы измерения.
Торпедо выполнено из мягкого пластика, везде есть серебристые вставки. В основной панели управления теперь появился огромный сенсорный экран. Это позволило пользоваться мобильным телефоном при помощи Bluetooth или USB-входа. Система пок работает не идеально, сильно тормозит, может проигрывать композиции исключительно в алфавитном порядке. Но главное, что она есть и при этом более-менее работает.
Изменения коснулись и его внутренней части. Не для кого не секрет, что японцы всегда хотели показать россиянам, что это авто может быть довольно премиальной и теперь может подходить всем, кто любит комфорт и быструю езду. При этом официальная целевая аудитория нового поколения знаменитого внедорожника немного изменилась, это главным образом семейные мужчины, которым за 30, и при этом они любят проводить много времени за чертой города. И каждый из них, как только посмотрит в салон этого авто, но и увидит значительную разницу.
Интересно, но размеры внедорожника остались прежними, но благодаря новому дизайну, выглядит он намного больше, чем его предшественник.
Световые приборы располагаются на одной линии, единой с верхней частью решетки радиатора, и являются продолжением друг друга.
Узнать новый Outlander от предшественника довольно легко. Внешность кроссовера достаточно интересная. Если ранее, несмотря на то, что это может грубо звучать, автомобиль сравнивали с вырубленным из древесины угловатым бруском, то теперь новый внедорожник больше похож на бегемота, который тихо уставился на вас большими японскими фарами. Стоит отметить, что как раз изгибы последних значительно поменяли переднюю часть авто.
Новенький “Аутлендер” не так давно появился на российском рынке. Авто можно заказать у официального дилера японской марки. В популярности более ранних версий сомневаться не стоит, она ежегодно росла и обретала новых поклонников. После старта продаж в России Mitsubishi Outlander в 2003 году и до настоящего времени было продано 106 тысяч авто. У новинки есть все шансы значительно приумножить статистику.
23 Ноябрь 2012 7:23 Просмотров:
Тест драйв Mitsubishi Outlander
Вы здесь: » » Тест драйв Mitsubishi Outlander
Тест драйв Mitsubishi Outlander
Комментариев нет:
Отправить комментарий